911恐怖事件之后，美國政府亟力推動(dòng)多項(xiàng)反恐措施如「貨柜保全計(jì)劃」（Container Security Initiative, 簡稱CSI）及「海關(guān)貿(mào)易伙伴反恐方案」（Customs-Trade partnership Against Terrorism, C-TPAT），對(duì)國際物流運(yùn)籌業(yè)者的貨物安全管理以及文件化作業(yè)能力都有更嚴(yán)格的要求。2003年2月開始執(zhí)行的CSI、及24 hours Advanced Manifest Regulation，要求海運(yùn)業(yè)者必須在貨物裝船24小時(shí)之前傳送詳實(shí)的貨物數(shù)據(jù)給美國海關(guān)，并經(jīng)同意后才能裝船。
另一方面，C-TPAT「海關(guān)貿(mào)易伙伴反恐方案」透過美國進(jìn)口業(yè)者，要求物流運(yùn)籌業(yè)者和國外供貨商必須從貨物出廠、國際物流運(yùn)輸?shù)矫绹M(jìn)口業(yè)者的供應(yīng)鏈全程有關(guān)人員、貨物、運(yùn)輸設(shè)施、倉棧以及文件作業(yè)都要符合嚴(yán)密的安全程序管理，以共同確保國際貿(mào)易與供應(yīng)鏈整體安全之合作機(jī)制。2004年3月已有3，000家以上的公司參與并取得C-TPAT 認(rèn)證。其中包含百分之77的美國前100大進(jìn)口業(yè)者;已占美國進(jìn)口總金額的百分之40。同時(shí)，有關(guān)*美國的海運(yùn)公司已有百分之96取得C-TPAT認(rèn)證(包括陽明海運(yùn)、長榮海運(yùn)) ; 另外, 我國的物流運(yùn)籌業(yè)者鴻霖空運(yùn)、中菲行也已取得C-TPAT 認(rèn)證。
對(duì)于參與并取得C-TPAT認(rèn)證的業(yè)者，美國海關(guān)降低其進(jìn)口貨物查驗(yàn)比例，以獲得縮短貨物通關(guān)時(shí)間的效益如果不能符合這項(xiàng)要求，所承運(yùn)的進(jìn)口貨物將需接受美國海關(guān)嚴(yán)格的查驗(yàn)。因此，可預(yù)見有愈來愈多的美國進(jìn)口業(yè)者將要求物流運(yùn)籌業(yè)者必須符合C-TPAT規(guī)范或以是否取得C-TPAT 認(rèn)證作為選擇LSP的重要決策條件，值得我國物流運(yùn)籌業(yè)者重視并及早做好準(zhǔn)備因應(yīng)。
信息科技應(yīng)用-RFID（Radio Frequency Identification, 無線頻率辨識(shí)）
Wal-Mart宣布，要求其前100大供貨商必須在2005年1月配合在運(yùn)送貨物的棧板（Pallet）以及包裝貨物的外箱（Case）裝置RFID，以更準(zhǔn)確有效地掌握貨物信息，精準(zhǔn)的追蹤管理在途貨物和倉儲(chǔ)中的庫存。其它諸如美國國防部、HP、P&G、Gillette以及歐洲的 Metro、Michelin、Benetton、Tesco 等等許多全球大型業(yè)者也都已啟動(dòng)在近一、二年內(nèi)導(dǎo)入RFID的計(jì)劃。另一方面，國際物流運(yùn)籌業(yè)者也已紛紛進(jìn)行RFID的應(yīng)用測試與導(dǎo)入計(jì)劃，例如美國SST(Smart & Secure TradeLane)計(jì)劃，正進(jìn)行測試并積極推動(dòng)在海運(yùn)貨柜上加裝RFID電子封條;國際航空業(yè)者進(jìn)行在航空行李裝上RFID標(biāo)簽的測試;國際快遞業(yè)者如DHL也在測試改用RFID貼標(biāo)等等。
RFID的應(yīng)用無疑的將有助于物流運(yùn)籌業(yè)者以及企業(yè)客戶更實(shí)時(shí)、有效掌控貨況與庫存，提升供應(yīng)煉運(yùn)作效率、降低全球運(yùn)籌成本的殷切需求。其發(fā)展值得物流運(yùn)籌業(yè)者密切的注意。“世事恒變”是唯一不變的真理，大環(huán)境永遠(yuǎn)在改變，然而轉(zhuǎn)變也可能帶來更好的發(fā)展機(jī)會(huì)和商機(jī)。能夠時(shí)時(shí)留意競爭環(huán)境的改變，及時(shí)跟上轉(zhuǎn)變的脈動(dòng)，或許正是掌握下一波躍進(jìn)式成長的契機(jī)。